Cruz y Ortiz Arquitectos, ganador en su día del concurso internacional para la puesta al día del Rijsmuseum, ha realizado una nueva propuesta para los accesos que ha obtenido el consenso de todos. El acuerdo incluye al colectivo de ciclistas, que durante años bloqueó el proyecto por su rechazo a que la nueva entrada principal del Museo se construyera en el denominado Pasaje, la galería central del edificio que, con sus tres naves, es para las bicicletas un paso estratégico entre el centro histórico y el ensanche de la ciudad. Con la nueva solución adoptada, que era ya la tercera propuesta, peatones y ciclistas compartirán el espacio.
Foto: Cruz y Ortiz Arquitectos
Solución 1
Proponía ya el acceso por un gran vestíbulo en el nivel sótano, pero ocupando las escaleras toda la nave central del Pasaje. Los ciclistas tendrían la opción de compartir las naves laterales con lospeatones o usar nuevos carriles-bicis que rodearían el edificio.
Esta solución 1 contaba con el respaldo del Ministerio de Obras Públicas, dueño del edificio, del Ministerio de Cultura, propietario de la colección, y del equipo gestor del Museo.
Pero la Federación Ciclista de la ciudad y el Comité para la Conservación del Pasaje crearon un gran movimiento opositor, exigiendo una solución que matuviera el paso de bicis a través de la galería. Las obras se paralizaron durante 2004-2005 y consiguieron que las autoridades del Distrito Municipal, competentes para autorizar el proyecto, denegasen la licencia en 2006.
Solución 2
Entonces el estudio Cruz y Ortiz Arquitectos propuso otra solución, que consistía en reservar la nave central del Pasaje para carriles-bici, y abrir desde los dos laterales sendos accesos al vestíbulo en el sótano del Museo. Esta propuesta sí fue apoyada por los ciclistas, y obtuvo la licencia del Distrito en 2007.
Foto: Cruz y Ortiz Arquitectos
Solución 3
Pero los arquitectos no acababan de estar satisfechos y realizaron por iniciativa propia otra solución.
En esta solución, la nave lateral del Pasaje situada al este y la mitad de la nave central, que es el doble de ancha que las laterales, se reservarán para el paso de bicicletas. Tras una barandilla ligera y transparente, en la otra mitd de la nave central se construirá el acceso del público a través de un gran vestíbulo, que será el elemento distribuidor del Museo. Este vestíbulo estará situado en el nivel -1, al que se bajará por dos escaleras con acceso desde ambos extremos de la galería. Finalmente, la nave lateral oeste será de uso exclusivo para los peatones.
Esta última solución ha ido recibiendo el acuerdo de todos, de modo que el plan definitivo podrá encajarse en el proyecto y así renovarse la licencia municiapl. Las obras deberán finalizar en 2012 y el Museo reabrirá sus puertas en 2013.
Foto: Cruz y Ortiz Arquitectos
Foto: Cruz y Ortiz Arquitectos
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