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Artikel aus Heft 11/2009 »Umnutzung, Ergänzung, Sanierung «

High Line Park in New York

Bericht S. 1164 - 1165
Architekt Diller Scofidio + Renfro |

Knapp drei Jahrzehnte lang lag die High Line im Dornröschenschlaf, nun ist ein erster, rund 800 m langer Abschnitt als öffentlicher Park wiedererwacht.
1934 war die Hochbahntrasse für Güterzüge eröffnet worden. 1980 kam das Aus für den rostigen Schienenstrang.
Linear verlegte, schmale Betonplatten, die an den Enden ausfransend in Schotterbeete übergehen oder sich mit scheinbar liegengebliebenen – in Wahrheit jedoch wieder verlegten – Gleisen verzahnen, finden sich als wiederkehrendes Motiv über die ganze Länge des High Line-Park wieder. Aus dem Belag erheben sich an diversen Stellen fließend Fertigteile, die wiederum in Holzbänke übergehen. So mäandert der Weg auf der 10 bis 20 m breiten Trasse sanft hin und her. Vorgefundene Raumsituationen sowie neu entworfene Elemente rhythmisieren das lange, schmale Band. An der 13. Straße überspannt das jüngst erbaute Standard Hotel von Polshek Partnership Architects den Park, etwas weiter nördlich teilt dieser sich auf unterschiedliche Höhenniveaus oder taucht durch das Chelsea Market Building hindurch. Besucher können sich auch auf verschiebbaren Holzliegen vor dem Hudson-Panorama ent¬spannt niederlassen oder von hölzernen Sitzstufen durch großformatige Scheiben das Großstadttreiben an der 10. Avenue betrachten. Entlang der ganzen Strecke bieten sich großartige Ein- und Ausblicke auf Stadt und Fluss und ein sich rapide wandelndes Quartier.