Technik: Suvarnabhumi International Airport Bangkok - Tragwerk und Formfindung
Ein 570 m langes und 200 m breites Dach überspannt das vollkommen verglaste Terminalgebäude und überdeckt darüber hinaus mit seinen Endbereichen zwei große Gärten. Das Dach ruht auf acht Stützenpaaren. Auf jedem Stützenpaar liegt ein Hauptträger auf. Die Hauptträger werden durch Nebenträger verbunden, auf denen die Schattierungselemente befestigt sind. Alle Hauptträger wurden als baugleiche, aus dicken Stahlblechen geschweißte Dreigurt-Fachwerkträger entworfen. Die Ansicht der Träger zeigt einen horizontalen Obergurt und einen gebogenen Untergurt, dessen Geometrie sich in weiten Bereichen der Momentenlinie eines Einfeldträgers mit Kragarm angleicht. Lediglich im Bereich der Stützen (Bereich der negativen Momente) wurde von dieser Regel abgewichen. Die Querschnitte der Träger sind so gestaltet, dass jeweils zwei Gurte in der druckbeanspruchten Zone und der dritte in der zugbeanspruchten Zone liegen. Die Träger erhalten durch diese Überlegungen ihre charakteristische, von hoher Komplexität und gleichzeitig hoher Verständlichkeit geprägte Form. Biegung um die vertikale wie um die horizontale Achse sowie Stabilitätsprobleme infolge von »Kippen« konnten durch die Trägergeometrie optimal berücksichtigt werden, wodurch der Stahlverbrauch der Träger insgesamt sehr niedrig gehalten wurde.
