Die Stahlkonstruktion wurde in zwei je 24 t schweren Teilen vorgefertigt und lackiert, dann per Tieflader nach Brüssel transportiert und vor Ort zu einem Ganzen verschweißt. Zum Schluss erhielten alle begehbaren Oberflächen eine Epoxidharzbeschichtung in Weiß, Ton in Ton mit den lackierten Stahloberflächen und Sitzstufen.
Bildnachweis: MSA / Ney & Partners